12月26日，历经5年3个月建成的武汉天兴洲长江大桥胜利通车，从而结束了“万里长江第一桥”武汉长江大桥独立支撑武汉铁路过江半个多世纪的历史。

湖北省委书记罗清泉、湖北省委副书记杨松、湖北省常务副省长李宪生、武汉市市长阮成发等省市领导及大桥参建单位负责人出席通车仪式。公司总经理王海怀、水工分公司总经理薛安青、水工分公司党委书记程鹏等分公司领导应邀参加庆典。

在湖北省委书记罗清泉发布通车令之后，公司总经理王海怀代表施工单位亲自为大桥顺利通车剪彩。

天兴洲大桥工程总投资235.3亿元，是世界上第一座按四线铁路修建的双塔三索面三主桁公铁两用斜拉桥，正桥全长4657米，公铁合建部分长2842米，上层为27米宽的6车道公路桥，下层铁路为四线，其中两线一级干线、两线客运专线，是继武汉、南京、九江和芜湖长江大桥后，我国公铁两用桥梁建设的第五座里程碑，大桥主跨达504米，可同时承载2万吨的载荷，是目前世界上载荷量最大的公铁两用桥，是武汉长江二桥的6倍多，同时也是我国第一座运营高速铁路的大跨度斜拉桥，火车时速将达到200　公里/小时，在当今世界同类型大桥中拥有“跨度、速度、荷载、宽度”四项第一。

天兴洲大桥公路段北接城市三环线，南至青化路立交，包括汉施立交、正桥公路部分、和平大道立交、武青三干道立交、青化路立交，全场10.2公里。武汉天兴洲长江大桥的建成对提升武汉铁路枢纽地位、改善城市道路交通环境、建成武汉市三环线都具有非常重要的意义。

水工分公司承建了天兴洲大桥7个标段中的3个标段的施工任务，主要是天兴洲公路正桥公路段、武青三干道立交、青化路立交匝道桥部分。（仁青）