1月26日凌晨2点，浙江嵊泗县的嵊山小岛在宁静与黑暗中突然鞭炮轰鸣，这是庆祝三礁港大桥主桥顺利合拢的声音。映在路灯下狭长影子的是二航建桥的晚归人。

25日21点，随着项目经理一声令下后场搅拌机正式转动。虽然海上较为阴冷，但建桥的二航水工人却在现场干的热火朝天，为了这样的一个日子，二航人在三礁港已经奋斗了近千个日夜。

舟山嵊泗县枸杞交通码头至嵊山公路三礁港大桥工程位于东海嵊泗列岛的最东侧,它是我国东海上最靠外的一座大桥，也是水工人的第一座外海大桥项目，同时还是第一个完整的全桥建设工程。三礁港大桥是一座连接枸杞至嵊山的跨海大桥，起点桩号K4+915，终点桩号K5+696，全桥长781m，由主桥和引桥组成；其中主桥长685m，桥面宽12m，采用跨径为（120+210+210+115+30m）的三塔部分斜拉桥；引桥长96m，桥面宽11m，采用4×24m预应力小箱梁结构。

由于大桥位处外海，施工周边地域、海况等自然条件极为恶劣，该桥两端连接的山体都是光秃裸露岩石，且纵向坡度都在45°左右！该桥三座主塔所在的海域四周暗涌暗流极多，海水潮次密集潮位落差在最大时有5米之巨。并且大桥施工处每年都要正面的经受三至四次台风侵袭。同时该桥为外海大桥，对大桥结构及耐腐混凝土等建桥工程技术要求极高。（廖永胜）